这辆入门级别电动车,5.99万起步,配置还很实用
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作为一家同时掌握电动车“三电”核心技术的企业,比亚迪整合了电池、电机和电控技术,实现了核心零部件的“自给自足”,所以其自然有着更强的资源整合能力,在成本控制上也更有优势。下面就让车喇叭带大家深入了解一下这辆入门级电动车-------比亚迪e1。

外观方面,比亚迪e1虽然基于比亚迪F0打造而来,但整体的设计有了很大变化,变得更加年轻。如果说比亚迪F0的模样稍微有点“Low”,那么比亚迪e1的外观可以用洋气来形容了,圆润的设计让它看起来萌萌哒。

LED大灯、封闭式前格栅以及中央蓝色的Logo彰显出了这台新能源车的身份以及它时尚年轻的定位。多线条的设计让比亚迪e1的前脸看上去层次感不错,十分可爱。

而比亚迪e1的车身尺寸和比亚迪F0相似,长3465mm、宽1618mm、高1500mm,轴距为2340mm,是辆名副其实的微型车。车尾也和比亚迪F0十分相似,都是非常圆润的风格,但线条会更复杂一些,显得车身更加立体。

来到车内,比亚迪e1的内饰整体风格延续了外观的可爱路线,有着很浓的时尚气息。整体的中控布局也十分简洁,整体看起来比较朴素,但并不掉价。

比亚迪e1的前排采用了一体式织物座椅,坐垫的材质比较柔软,长度够用,但靠背的人体工程学很一般,对肩膀和腰部的支撑不算充足。其前排座椅的靠背角度调节扳手被设置在了座椅里侧,另外并不支持座椅高低调节。

比亚迪e1搭载了一台交流永磁同步电机,其最大功率为45kW,最大扭矩为110Nm。

悬挂方面,比亚迪e1采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合,属于同价位的主流。

车喇叭点评:如果你正想选择一款十万以下的城市通勤电动车,那么比亚迪e1一定可以成为你备选车型中排名靠前的那一个,虽然这辆车并不能开得很快,也没有太多高大上的功能,但时尚的外观和绝对实用的配置,在如今“鱼龙混杂”的入门级电动车市场里,比亚迪还是非常值得信赖的。

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